「G1　第１２回ヤングダービー」とは

概要

30歳未満の若手レーサーを対象とした、ボートレースのプレミアムG1競争だ。新鋭王座決定戦を2014年にリニューアルし、ヤングダービーと名前と出場資格を変えた。共同通信社が後援し、優勝杯を提供している。

開催期間

2025年（令和7年）9月23日（火）より、9月28日（日）まで

「G1　第１２回ヤングダービー」ドリーム戦

初日（9月23日）にドリーム戦が行われる。

初日（9月23日）第12レースドリーム戦枠順

出典：PGⅠ第12回ヤングダービー│ボートレース宮島

• 1　吉田裕平　愛知　4914
• 2　末永和也　佐賀　5084
• 3　井上忠政　大阪　4959
• 4　新開航　福岡　4932
• 5　定松勇樹　佐賀　5121
• 6　中村日向　香川　5043

 

インに構える、吉田選手のイン戦だ。ほぼスタート遅れはないとみる。インからしっかり押しきるだろう。連争いの軸は握って攻める、井上選手が中心になりそうだ。最近はエンジン出しも好調なので展開を作り2着、3着も十分だ。

「「G1　第１２回ヤングダービー」注目レーサー

ここからはG1　第１２回ヤングダービーの注目レーサーを紹介。

吉田裕平（よしだ　ゆうへい）

出典：フォトギャラリー｜BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

昨年11月の丸亀周年で念願のGⅠ初優勝を飾り、確かな成長を証明した吉田選手。まさに今、勢いに乗る若手レーサーのひとりだ。スタートからの攻めの姿勢と、展開を読み切る鋭さを兼ね備え、近況はどのコースからでも勝負できる自在さも光る。着実に経験を重ねながら、勝ち切る力も身につけており、今節も優勝戦線の中心として期待がかかる存在だ。

 

末永和也（すえなが　かずや）

出典：BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

今年はすでに優出10回優勝5回達成している末永選手。2月には唐津周年を制覇。自身初のGⅠタイトルは大きな自信となり、記念戦線での走りにも安定感が増してきている。若手の枠を超えて、今やシリーズの中心を担う存在へと成長している。今節の出場メンバーの中で賞金ランキングは最上位。グランプリ出場へ向けて着実に歩を進める。勢いと実力を兼ね備えた走りに注目だ。

定松勇樹（さだまつ　ゆうき）

出典：BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

4月の当地周年では準優勝戦の1号艇でまさかの敗退した定松選手。優出を逃した悔しさを胸に、今大会でその雪辱を果たす。すでにSGタイトルを手にしている実力者として、同年代のライバルたちには負けられないという強い意志があるだろう。持ち前のスタート力と力強いターンで流れを引き寄せると、一気にシリーズの主役に浮上する可能性は十分だ。

澤田尚也（さわだ　なおや）

出典：BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

今年は10優出2優勝と勢いに乗る澤田選手。着実に力をつけ、A1昇格後も安定して結果を残しており、その走りには伸び盛りの勢いが感じられる。持ち味は果敢なスタートと攻めの姿勢。道中の冷静な捌きも光り、展開を見極めて着をまとめる器用さも身につけつつある。宮島水面での実績はやや控えめだが、今の流れとリズムを維持できれば、シリーズを通して上位進出を狙える存在となりそうだ。

 

「G1　第１２回ヤングダービー」注目モーター

現エンジンは2024年10月20日から約11ヶ月使用し、エンジン差はかなりある。今回は勝率のよいエンジンを紹介する。

60号機（S）

勝率6.42優出8優勝3

優勝戦線に8回も顔を出しており、出足と回り足に安定感があるエンジン。特にセンター枠からの差し・まくり差しで威力を発揮し、A1級の選手が乗ればしっかり結果を残している。直線の数字は平凡だが、舟の押し感やターン後の加速が強く、レース足は確実に上位級。イン戦でも押し切りが効き、外でも舟券に絡める万能型で、シリーズ通して信頼度が高い。

61号機（A+）

勝率5.96優出7優勝1

徳増秀樹選手が優勝を飾るなど、実力者が乗ればしっかり結果を残してきたエンジン。出足と回り足の安定感が光り、イン戦では押し切り、センターからは自在戦で強みを発揮する万能型だ。直線系の数字は飛び抜けていないものの、ターン後の加速や道中の競り合いに強く、総合力ではシリーズ屈指。安定感と勝負強さを兼ね備えた注目機といえる。

68号機（A＋）

勝率5.90優出5優勝2

君島秀三選手が優勝したエンジン。出足・回り足ともに高水準で、イン戦では盤石だ。直線は飛び抜けてはいないが、安定した伸びを示しており、道中の競り合いに強い。夏場以降も安定して動きが良く、今大会でもシリーズを引っ張る存在だ。

50号機（A -）

勝率5.90優出7優勝1

出足・回り足が鋭いエンジン。センター戦では自在に攻められる万能型だ。直線は飛び抜けた数字ではないが、安定して水準以上を維持しており、ターン後の加速や道中の競り合いで強さを発揮する。実力者が乗ればシリーズの主役級で、誰が乗っても中堅上位に仕上がる安定感も魅力。

19号機（A -）

勝率5.88優出3優勝0

実力派が乗れば優勝争いに直結しているエンジン。特に出足と回り足の仕上がりが抜群だ。センターからも自在に攻められる万能型。直線は突出していないものの、ターン後の加速やレース足に強みがあり、道中の競り合いで一歩抜け出す力を持つ。

 

地元選手

地元からは3人が出場。宮島ボートレース場は干満差があるので地元の利が大きい。特に初日、2日目は地元勢を狙いたい。

實森美祐（さねもり　みゆう）

7月の宮島男女W優勝戦では嬉しい地元初Vを達成した實森選手。前操者・西野雄貴選手のプロペラ形状をベースにした調整がハマり、伸びも出足も含めて全体的に良い仕上がりになった。その経験が「自分の引き出しになった」と語るように、確かな前進を感じさせるシリーズだった。「まずは予選突破、そして優勝戦へ」と静かに燃える闘志を胸に、地元ファンの前で力強いレースを見せたい。

高橋竜矢（たかはし　りゅうや）

近況は試行錯誤が続いている高橋選手。2年前のSG出場時は“回し系”の調整がしっかりとハマっていたが、現在のモーター傾向とはややかみ合わず、乗り方や調整の手応えもつかみきれていない。それでもその状況を打破しようと、スタートで勝負をかける日々が続いている。ただ、舞台は地元・宮島。干満差のある水面で走り慣れている強みは、地元選手として大きな武器だ。地元の水面で、再起のキッカケをつかむ覚悟はできている。目指すは、優勝のみ。

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ボートレース宮島の特徴

基本データ

所在地：広島県廿日市市宮島口１丁目１５−６０
開場：1954年（昭和29年）11月1日
電話投票コード：17#
モーター：ヤマト331型（交換時期：3月頃）
ボート：ヤマトYM-730型（交換時期：3月頃）
開催：デイレース
水質：海水
干満差：あり
チルト角度：-0.5、0、+0.5、+1.0、+1.5、+2.0、+3.0

 

ボートレース宮島の水面特性

出典：http://www.boatrace.jp/

水質は海水で、チルト角度は-0.5から+3.0まで使え、多様なレーススタイルが見られる。水面は潮位の差が大きく、干潮時は静かな水面だが、満潮時はうねりが出て、難しい水面へとガラリと変わる。満潮時は追い潮になり、インが有利。干潮時は逆に向かい潮になり、アウトが有利になる。

コース別入着率

イン1着率が56％隣、昨年より1％上がった。極端にインが強いということはない。まくりに潰されると、イン残りが少なそうだ。インが逃げれば、2コースが差して3、4コースが捌いて連に入ることが多い。5コースのまくり差しが、他場より多く、2、3着で狙いたい。