「G1　第26回マスターズチャンピオン」とは

概要

ベテランレーサーのナンバーワンを決める競争。第15回大会より、マスターズチャンピオンの名前に変わった。前年の優勝者、当年4月1日現在で満45歳以上のマスターズリーグの優勝者と勝率上位者、施行者希望2名が出場できる。

開催期間

2025年（令和7年）4月22日（火）より、4月27日（日）まで

「G1　第26回マスターズチャンピオン」ドリーム戦

初日にドリーム戦が行われる。

 初日（4月22日）第12レース ドリーム戦枠順

出典：ドリーム戦出場予定選手｜プレミアムGI第26回マスターズチャンピオン 特設サイト｜ボートレース桐生

• 1 池田浩二 愛知 3941
• 2 中辻崇人 福岡 3876
• 3 今垣光太郎 福井 3388
• 4 守田俊介 滋賀 3721
• 5 吉川元浩 兵庫 3854
• 6 松井繁 大阪 3415

 

インに構える、池田選手による、信頼のイン戦だ。スタート遅れさえなければ逃げるだろう。3コースの今垣選手がまくりに行くか、まくり差しに行くかで展開が変わる。伸び仕様なら、まくりに行くので外にも出番ありだ。

「G1　第26回マスターズチャンピオン」注目レーサー

ここからはG1　第26回マスターズチャンピオンの注目レーサーを紹介。

池田浩二（いけだ　こうじ）

出典：フォトギャラリー｜BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

実は昨年の鳴門ボートレース場での開催で初出場する予定だったが、フライング休みで今節が初のマスターズチャンピオンの池田選手。選考基準の勝率トップの8.08をマークしている。今年の賞金ランキングでも上位につけていて、SGを含め、記念で4優出している。普段はエンジンに対するコメントがかなりマイナスな言葉が多いが、エンジンは出ていることが多い。特に差してからボートが出て行く時は、かなり出ている時が多い。力は圧倒的にあるのでエンジンさえ悪くなければ、今節も優出はしてくれるだろう。

今垣光太郎（いまがき　こうたろう）

出典：フォトギャラリー｜BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

最近記念での優出がない、今垣選手だが、マスターズチャンピオンなら見せ場を作りそうだ。スタートを行って一撃まくりができるような伸び型のエンジンを引けば一気にチャンスが広がるだろう。3カドからのまくりをファンは待っている。ここを優勝して、またSGを走る姿が見たい。

松井繁（まつい　しげる）

出典：フォトギャラリー｜BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

昨年、久々にG1優勝した、松井選手。年齢を重ねたが、今でも記念の準優勝戦の常連だ。ここまでやって来れているのは、エンジンの調整力が抜群なんだろう。低調機でも整備でなんとか普通くらいまでは直す。この力で生涯獲得賞金40億円を突破している。地道に愚直に仕事し、今節も優勝目指して走る。

重成一人（しげなり　かずひと）

出典：フォトギャラリー｜BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

西島義則選手が私傷病で出場出来なくなり、繰り上がり出場する、重成選手。G1も35優出6優勝している。2022年からは一般戦も含め、優勝はないが2022年はSG優出もしている実力者だ。最近エンジンがあまり出ていないイメージだが、ターンの早さは昔とあまり変わっていない。むしろ少し早くなっている感がある。そのため、エンジンさえ悪くなければ、繰り上がりと言えど軽視は出来ない。逆に闘志剥き出しでやってくるはずだ。今節の重成選手の走りに注目だ。

「G1　第26回マスターズチャンピオン」注目モーター

今回使用するエンジンは昨年12月31日の開催から使用している。約4ヶ月使用している。現在勝率の高いエンジンを紹介する。

30号機（S）

勝率6.85優出3優勝1

現状の勝率ナンバーワンエンジン。湯川浩司選手が乗って優出した。その時はかなり伸びるエンジンだった。その後伸び型から周り足型に変化した。テクニックがある選手が乗れば好結果が予想される。

38号機（A＋）

勝率6.70優出1優勝0

関浩哉選手が初下ろしで優出したエンジン。バランスがよく特にまわり足がよい。伊藤喜智選手が乗った際はペラが合ったのか伸びもかなりよくなった。現在もその傾向が続いている。このエンジンに乗った選手は初日から狙いたい。

45号機（A＋）

勝率6.68優出2優勝1

森定晃史選手が乗り、優勝したエンジン。その後も伸びがよい状態が続いている。特に溝口海義也選手が乗った際は強烈な伸びになった。今節もその状態なら、まくり一撃が狙えそう。伸びが好きな選手が乗れば積極的に狙いたい。

51号機（A）

勝率6.66優出3優勝1

伸びもまわり足も標準以上あるエンジン。前節も富永大一選手が乗った際にはターンマークを回った際に力強さを感じた。内側の3コースくらいまでなら、先手が取れそう。内側が得意な選手が乗れば初日から狙いたい。

52号機（A）

勝率6.53優出6優勝1

初降ろしから6連続で優出したエンジン。かなりの強力機なので選手を選ばない。伸びもまわり足も標準以上あり、ペラが合えばさらに強力になりそう。勝率では5位だが、実質はエース機になりそうなエンジンなので、どの選手が乗っても狙いたい一機だ。

地元選手

今節は地元から、江口晃生選手ただ一人が出場。地元の牙城を守るべく、走り慣れた水面で優勝を目指す。

江口晃生（えぐち　あきお）

今年既に8優出1優勝している江口選手。今まで、桐生ボートレース場で行われた、記念レースでも通算19優出3優勝と圧倒的な成績を納めている。得意の桐生ボートレース場のうえ、好調もキープしている。地元での開催は、2回目の名人になるには追い風だ。前付けから的確なスタートを叩き込む。今節も江口選手から目が離せない。

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ボートレース桐生の特徴

基本データ

所在地：群馬県みどり市笠懸町阿左美2887
開場：1956年（昭和38年）11月8日
電話投票コード：#01
モーター：ヤマト331型（交換時期：11月頃）
ボート：ヤマトYM-730型（交換時期：7月頃）
開催：ナイターレース
水質：淡水
干満差：あり
チルト角度：-0.5、0、+0.5、+1.0

ボートレース桐生の水面特性

出典：ボートレース公式サイトより

桐生ボートレース場は阿左美沼と呼ばれる池にある。標高が128mと全国で1番標高が高い。そのため、エンジンの回転が他場に比べ、重い。そのため、インの勝率が少し低い。ダッシュが効く水面。
チルトが1度までしか上げれないので、伸びはエンジンのポテンシャルとペラで合わせるのが上手な選手に分が上がる。
桐生オリジナルで半周ラップのタイムを出していて、1号艇が1番時計なら1着率が大幅に上がる。

コース別入着率

1コースの勝率が全国平均より少し低めで、51.8%。しかし、記念レースになると60%近くまで上がる。その分他コースの1入着率が減る。特に2、3コースの頭が減る。まず逃げるかどうかを考えて欲しい。