「SG　第29回オーシャンカップ」とは

概要

国民の祝日の海の日を記念して設けられたSG競走。
前年5月1日〜当年4月30日の期間で出場回数160回以上でプレミアムG1、G1、G2競走の優勝戦に出場した者のうち、得点合計が上位の選手が出場できる。

開催期間

2024年（令和6年）7月23日（火）より、7月28日（日）まで

 

「SG　第29回オーシャンカップ」ドリーム戦

出典：オーシャンカップパンフレット

初日（7月23日）にドリーム戦が行われる。

初日（7月23日）第12レース ドリーム出場選手

1 峰竜太 佐賀 4320
2 菊地孝平 静岡 3960
3 山口剛 広島 4205
4 吉田拡郎 岡山 4166
5 茅原悠紀 岡山 4418
6 関浩哉 群馬 4851

 

今回は信頼の高い、峰選手のイン戦に加え、スタート的確な菊地選手の壁があり、頭はほぼ峰選手になる。茅原選手がフライング持ちで、スタートがそこまで脅威ではないので、内側決着になりそうだ。

 

「SG　第29回オーシャンカップ」 注目レーサー

ここからは、SG　第29回オーシャンカップの注目レーサーを紹介。

毒島誠（ぶすじま　まこと）

出典：https://www.wmb.jp/

今年の毒島選手は絶好調だ。夏男と呼ばれるが、夏前からの大活躍で、現在、賞金ランキングトップをひた走っている。今月、津ボートレース場で行われた、G2　ボートレース甲子園でも、優勝した。その走りも圧巻でドリーム戦を5コースから、まくり差しで攻め、2着で終えると、予選では1着を量産し、得点トップからの、準優勝戦、優勝戦を王道の逃げで有終の美を飾った。この走りが出来れば、今節も優勝戦には乗って来るだろう。

池田浩二（いけだ　こうじ）

出典：https://www.boatrace.jp

最近の池田選手の走りは安定感抜群だ。エンジンが良い時はもちろん、そこまで出ていない時でも老獪な走りで準優出を外していない。外側からの走りが特に頼もしく、まくり差し、差しでいつの間にか舟券に絡んでいることが多い。そのため、今節も外コースの時でも舟券に絡ませたい。

土屋智則（つちや　とものり）

出典：https://www.wmb.jp/

6月末に尼崎ボートレース場で行われたSGグランドチャンピオンで2度目のSG制覇を果たした。昨年、平和島ボートレース場で行われたSGクラシックでSGウィナーの仲間入りをしたが、その後から絶不調に入り、グランプリにも出場したが良いところを見せることはなかった。しかし、今年に入り、復調し、戸田ボートレース場で行われたSGクラシックで優出。その後、前出したグラチャンで優勝。2度目のSG制覇は選手間の話になるが、相当気持ちが楽になるらしい。1度だと、偶然とか、たまたまと言われるが2度目は実力が伴ってないと出来ない。それが証明されるからだ。今節からはリラックスして走れるだろうから、今まで以上に走りに期待したい。

新開航（しんかい　わたる）

出典：https://www.wmb.jp/

2022年に大ブレイクし、昨年から記念を走ることが多くなった。出場する中でさらにテクニックを磨き、昨年末にG1ウィナーとなる。今年もその勢いのまま、SGに出場するが、SGではまだ結果は出ていない。しかし、実力がアップしているので、そろそろ爆発しそうだ。最近、2コースを苦手にしているが、その他のコースでは、よく舟券に絡んでいるので、今節も2コース以外では、積極的に舟券に絡ませたい。

「SG　第29回オーシャンカップ」 注目モーター

今回使用するエンジンは2023年6月19日から使用している。まだ2〜3節しか使っていないため、大化けするエンジンもあるだろう。今回は現状、勝率が高いエンジンを紹介する。

50号機（S）

勝率7.05優出1優勝0

現状7点代を唯一取っているエンジン。パワフルでエースエンジンになりそうだったが、前節に安河内将選手が最後に転覆した後、走っていない。SG前に整備士の点検が入ると思うので逆にさらにパワーアップしている可能性もあり、まずは初日の走りを見てみたい。

21号機（A＋）

勝率6.87優出2優勝0

石橋道友選手が乗り、大活躍したエンジン。特に伸びが良く、日を追うごとに良くなっていった。外側から攻めるのが得意な選手が乗った際は、初日から狙いたい。

52号機（A＋）

勝率6.77優出1優勝1

桑原悠選手が乗り、優勝したエンジンだが、正直機力的にはまだまだだ。テクニックで勝った感が強い。しかし、ポテンシャルは充分にありそうなので、整備力のある選手が乗った際は、3日目くらいから狙いたい。

27号機（A）

勝率6.70優出2優勝1

篠原飛翔選手が乗った際に、着にはあまり絡まなかったが、展示からパワフルで、乗り手に恵まれればエースエンジンになるなと思わせてくれたエンジン。特に周り足が良いが、伸びもペラが合えば来る。初日から狙いたいエンジンだ。

61号機（A）

勝率6.59優出1優勝1

初降ろし時に深澤達徳選手が乗った際は伸びが良く、加木郁選手、坂元浩仁選手が乗った際は周り足が良かった。ペラと合わせられれば、両方良くなりそうなので、整備巧者の選手に乗って欲しい。

 

「SG　第29回オーシャンカップ」豆知識

地元選手

地元大村ボートレース場からは、原田幸哉選手が、今回ただ一人が参戦だが、前節、下関ボートレース場で手痛い2本目のフライングを切ってしまった。スタートは無理出来ない中で、どんな走りを見せてくれるだろう。

原田幸哉（はらだ　ゆきや）

本来なら、地元で一人参戦なので、最低でも優出を目指す意気込みだろうが、フライング2本持ちではそれも難しいだろう。走り慣れた水面なので道中は大丈夫なので、舟券に絡めるなら、3着付で狙いたい。

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ボートレース大村の特徴

基本データ

公式サイト：http://omurakyotei.jp/
所在地：長崎県大村市玖島1-15-1
開場：1952年4月6日（昭和27年）
電話投票コード：#24
モーター：ヤマト331型（交換時期：6月頃）
ボート：ヤマトYM-730型（交換時期：7月頃）
開催：ナイターレース
水質：海水
干満差：あり
チルト角度：-0.5、0、0.5、1、1.5

ボートレース大村の水面特性

出典：ボートレース公式サイトより

 

追い風の時はインの強さがさらに増す。うねりと聞くと福岡の1マークが有名だが、実は、大村ボートレース場も、2マーク出口にうねりがある。2マーク側の防波堤の下部が開いていて、大村湾と繋がっているため目に見えにくい独特のうねりが発生している。そのため、ツケマイが決まりづらい。大村巧者や地元選手はこのことを熟知しているので、舟券を買う時の参考にしてもらいたい。
目標物がないので、実はスタートが難しいことも覚えていて欲しい。

コース別入着率

インコースの強さは折り紙つきだ。昔は満潮時に強いと言われていたが、最近は干潮時もインが強くなっている。イン1着率は60％に届く勢いがあり、3連対率は約85％で舟券からは外せない。
水面が良く、1マークは握って攻めるので、5コースまでは1着2着はあるが、6コースは2着までに絡むのが難しい。