「G1 開設70周年記念　海響王決定戦」 注目レーサー

ここからはG1 開設70周年記念　海響王決定戦の注目レーサーを紹介。

毒島誠（ぶすじま　まこと）

出典：フォトギャラリー｜BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

昨年の賞金王。賞金ランキング2位で挑んだ、グランプリで予選1位通過からのイン逃げで優勝。素晴らしいターンだった。2024年後半からの勢いはすごく、SGダービー優出2着、その後のG1、優出3回からのグランプリ優勝。新年明けての地元、桐生ボートレース場の地元戦も圧勝。この勢いで2025年初のG1も優出が最低ノルマでしっかり走る。

馬場貴也（ばば　よしや）

出典：フォトギャラリー｜BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

3年連続、賞金王に後一歩でなれなかった悔しさを今年こそは、晴らしてくれるだろう。それにしても3年連続後一歩というのはどんな気持ちになるんだろう。常人には計り知れない心持ちではないか。ウィリーターンの乗り方は今でも艇界一なので今年も活躍する。スタートも早く、今節も圧倒的な強さを見せて、優勝戦まで乗って来るだろう。

山口剛（やまぐち　つよし）

出典：読売新聞社杯 GI全日本覇者決定戦開設66周年記念競走特設サイト フォトギャラリー

昨年は惜しくも、グランプリに後一歩で出場出来なかった。その悔しさをグランプリシリーズでいかんなく発揮し、優出2着。こちらも後一歩、優勝まで届かなかったが強い、山口選手をみせてくれた。今年初戦の宮島ボートレース場の地元戦もしっかりとエンジンを仕上げ、優出3着。今節もやってくれる。

新開航（しんかい　わたる）

出典：フォトギャラリー｜BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

2022年に大ブレイク。2023年は記念を走る機会が増えて地力を蓄えた。2024年には、桐生ボートレース場で行われたG1周年で2度目のG1優勝を果たす。地力を付けてきたので今年もどこかでG1優勝しそうだ。スタートも早く、エンジン整備も上手になってきた。ターン技術が目にみえてよくなっている。ぜひ覚えておいて欲しい選手だ。

「G1 開設70周年記念　海響王決定戦」注目モーター

現エンジンは2024年3月12日から約11ヶ月使用している。現在、勝率のよいエンジンを紹介する。

68号機（S）

勝率6.35優出10優勝2

優出回数10回を誇るエースエンジン。現在までに6度、部品交換が行われている。特に伸びがよい。整備が苦手な若手選手が乗っても展示1位を取ることが多々あるので、合わせられればかなり強力になる。SG級の選手が乗れば、優勝もあり得るエンジンなので、要チェックだ。

66号機（A＋）

勝率6.21優出4優勝1

初降ろしで中村日向選手が乗って優出したエンジン。その際はかなり伸び型だった。その後も合えば、伸びがよかったが、暑さには弱かった。また冷えてきて、その頃の伸びが戻ってきた。よい時のゾーンが狭そうだが、合わせられれば上位エンジンになる。整備巧者が乗れば狙いたいエンジンだ。

17号機（A＋）

勝率6.07優出3優勝1

今までにセット交換に近い交換をしていて、最近はリングを4度変えているエンジン。近々で原田篤志選手が乗っていたのだが、まわり足はかなりよかった。その分伸びが弱かった。伸びを付けることが出来れば全体的にかなりよい部類に入る。伸びのセッティングが上手な選手が乗れば、初日から狙いたい。

49号機（A -）

勝率5.96優出5優勝2

5月に中間整備が入ったエンジン。その後も交換を数度している。最近では、清水愛海選手、寺田祥選手が乗っており、強力なまわり足をみせている。特筆すべきは、スタートがあまり早くない、清水選手が差しで優勝しているという点だ。基本、握って攻めて着をまとめる清水選手が差しで勝ったということは、全体的にかなり強力なエンジンになっている。選手問わず、狙いたいエンジンだ。

61号機（A -）

勝率5.87優出6優勝0

コンスタントに優出しているエンジン。どちらかというと伸びよりはまわり足タイプ。合わせられれば、まわり足、行き足がかなりよくなる。上位級のエンジンなので初日から狙いたいエンジン。

地元選手

超優勝候補の寺田祥選手を筆頭に今節は地元選手が7人出場。この中から優勝者が出ることも充分有り得るので要チェックだ。

寺田祥（てらだ　しょう）

昨年は優勝2回と低空飛行に思えるが、賞金が高いところでしっかり走っており、地元、下関ボートレース場で行われたSGチャレンジカップで優出2着と地力に衰えはない。イン戦でたまにポカするイメージだが、最近そのあたりは復調している。特に、娘の寺田空詩さんが選手となった頃から、気持ちに変化があったのではないか。今節は白井英治選手がいないので優勝候補筆頭として、しっかり走ってくれるだろう。

海野康志郎（うんの　こうしろう）

まだG1優勝が1度しかないがテクニックは素晴らしい。身長が173㎝あり、ボートレーサーとしてはかなり高身長だ。そのため、体重も重い。絞りに絞っても55kg以下になることはほぼない。しかし、この体重でこの走りは素晴らしいの一言だ。もし、もう少し体重が少なければSG2〜3個は取れるレベルのターンをしている。体重が重いため軽視しがちだが、強い選手なので要注目だ。

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ボートレース下関の特徴

基本データ

所在地：山口県下関市長府松小田東町1-1
開場：1954年（昭和29年）
電話投票コード：#19
モーター：ヤマト331型（交換時期：2月頃）
ボート：ヤマトYM-730型（交換時期：2月頃）
開催：ナイターレース
水質：海水
干満差：あり

ボートレース下関の水面特性

出典：BOATRACE公式サイトより

逃げあり、差しあり、まくりありの、どこからでも予想を組み立てることが出来る海水面だ。2017年より、ナイターを開催するようになり、堤防を高くしたので、満潮時にも波が入らなくなった。このため、基本的に波が立ちにくい。スタート同体なら、イン逃げ。2コースが差しで追走。センター勢が握って回る。思いきって握って回ることができる。

コース別入着率

1コース1着率が58.3％、3連対率も80.3％とそこまで高くない。イン逃げ時の差し追走は多いが、差しが決まり、2コースの1着が低いのは要注意だ。3〜5コースが1着時はまくり、まくり差しの傾向が高く、1コースの残りが多い。6コースも他場と同じくらいなので、基本的にはあって、3着まで。

ZONE的中情報

無料情報実績

日付	1月18日
レース数	鳴門10R
結果	1-2-4
倍率	22.3倍

有料情報実績

日付	1月17日（金）
レース数	津7R
結果	5-2-6
倍率	99.2倍

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