女子選手の中で、出走回数が100走以上あり、かつ勝率が上位の選手と優先出場者が出られる、プレミアムG1だ。

2026年8月6日〜8月11日

最近絶好調の遠藤選手のイン戦だ。スタート遅れがなければ逃げが濃厚だ。連争いの軸は握って攻める高憧選手、それに乗る田口選手になりそうだ。伸びが良ければ、前田選手のまくり差しも要注意だ。

遠藤エミ

6月のSGグラチャンで優勝戦2着に入るなど、最高峰の舞台でも屈指の存在感を示している遠藤選手。SGやG1を含め各場で優出を重ねている。スタートの切れ、そして道中で最内を鋭く切り裂く旋回力は女子トップクラス。徳山水面も通算7優出2Vと実績は十分だ。近況のリズムも上々で、今節も圧巻の走りで優勝争いを牽引する。

鎌倉涼

3月の鳴門G1スピードクイーンメモリアルを2コースから差し切って制し、女子ビッグ3連覇を達成した鎌倉選手。大一番での勝負強さは際立っている。ターンの押しと機力を引き出す調整力に優れ、どの枠番からでも着実に上位へ絡む自在戦に冴えがある。徳山も3節連続優出中と相性に不安はなく、大会連覇へ向けて初日からスピード感あふれる旋回を見せてくれそうだ。

田口節子

直近では一般戦ながら、3節連続優勝を果たした田口選手。今期女子勝率トップの数字通り、近況の充実ぶりは目を見張るものがある。鋭いスリット踏み込みから展開を冷静に見極めて捌くテクニックは健在で、センター、アウトからの差し、まくり差しも破壊力抜群だ。好リズムのまま乗り込む徳山水面で、さらなる旋回美を見せつける。

前田紗希

3月の徳山G3オールレディースで1コースから逃げ切って優勝を飾っている前田選手。最近はビッグレースでも存在感を高めている。前期女子勝率ナンバーワンの勢いそのままに、果敢なスタートと旋回で展開を切り開く走りが光る。当地で優勝実績があるだけに水面攻略に抜かりはなく、今節も力強い攻めで戦線を大いに盛り上げてくれそうだ。

浜田亜理沙

直近で怒涛の4節連続優出を果たしている浜田選手。優勝こそ届いていないものの、どのコースからでも舟券圏内に飛び込む粘り強さとレース足の引き出し方は秀逸だ。コーナーで鋭く内へ差し込むターン技術と足節の引き上げには定評がある。近況の好調な流れで今節もシリーズを通して優勝争いに絡む走りを期待したい。

S級

33号機

馬袋義則選手が優勝した、トップクラスの実績を誇るエースエンジン。展示タイムがよく、出足や回り足の仕上がりが際立っている。コースを問わず旋回後の押しが強烈で、競り合いでも抜群の粘り強さを発揮する。イン戦の逃げはもちろん、道中からの連浮上も十分に期待できる信頼度抜群の一機だ。

A＋

68号機

海野康志郎選手など4名の選手が優出し、屈指の安定感を誇るエンジン。直線で目立つタイプではないが、出足から回り足にかけての強さが光る。レース足が非常に実戦向きで、混戦でもしっかり舟券圏内へ粘り込む力を持つ。節を通して安定した出舟が期待でき、舟券の軸として積極的に狙いたいエンジンだ。

A＋

27号機

海野康志郎選手など4名の選手が優出し、屈指の安定感を誇るエンジン。直線で目立つタイプではないが、出足から回り足にかけての強さが光る。レース足が非常に実戦向きで、混戦でもしっかり舟券圏内へ粘り込む力を持つ。節を通して安定した出舟が期待でき、舟券の軸として積極的に狙いたいエンジンだ。

A-

19号機

篠崎仁志選手、新開航選手が連続優勝を飾ったエンジン。SG級の選手が使った際はレース足が力強く、出足から伸びへの繋がりがスムーズだ。スタートからの攻めやターン後の加速力に秀でている。攻めが得意な選手が手にすれば一気に展開を飲み込む破壊力があり、穴狙いも含めて目が離せない。

A-

56号機

小野生奈選手が優勝したエンジン。乗り手によって動きに差が出る。調整のゾーンがやや狭く、合えば鋭い出足や伸びを発揮して上位争いに加わるが、外すと本来の力を出せない傾向がある。展示気配をしっかり見極めて狙いたいエンジンだ。

コロガシ予想インの強い水面

マーチンゲール