G1 尼崎市市制110周年記念尼崎センプルカップとは
概要
開催期間
ドリーム戦
初日(6月8日)第12レースセンプルドリーム枠順
- 1号艇 峰竜太
- 2号艇 深谷知博
- 3号艇 濱野谷憲吾
- 4号艇 石野貴之
- 5号艇 稲田浩二
- 6号艇 篠崎仁志
2日目(6月9日)第12レース ぶるたんドリーム枠順
- 1号艇 吉川元浩
- 2号艇 上條暢嵩
- 3号艇 宮地元輝
- 4号艇 佐藤翼
- 5号艇 井口佳典
- 6号艇 菅章哉
注目レーサー
峰竜太

3月の蒲郡SGクラシックをイン逃げで押し切って優勝し、現在は獲得賞金ランキングトップの峰選手。超抜のスピードを誇る旋回力とスリットから鋭く絞る仕掛け、さらにスピード感あふれる全速ターンで他を圧倒する。今節も圧巻のスピード戦で他をねじ伏せる。
丸野一樹
先日行われた浜名湖SGオールスターにてSG初優勝を果たし、賞金ランキング2位まで一気に駆け上がってきた丸野選手。最近のイン戦の安定感は抜群で、シャープな旋回から最内を鋭く切り裂く差しハンドルと、力強く前に押し出す舟足が光る。今節の尼崎でも勢いそのままに、自在な立ち回りで優勝を目指す。
上條暢嵩
大村G1をはじめ、住之江、下関G3、常滑、住之江GWと圧倒的な強さで優勝を積み重ねている上條選手。強烈なターンから他艇の懐をシャープに捉える差し技と、スリットから一気に抜け出す行き足が力強い。今節も卓越した旋回力を武器に、賞金上位キープへ貪欲にVを狙う。
田中駿兵
尼崎ルーキーシリーズで堂々とインから押し切り、優勝を飾った田中選手。近況の勝負強さは目を見張るものがある。スリットから臆せず踏み込む度胸満点のスタートと、若手らしいスピードに乗った鋭い全速旋回が一番の持ち味だ。当地水面との相性は抜群で持ち前の攻撃力を遺憾なく発揮し、ルーキーが旋風を巻き起こす。
地元選手
吉川元浩
直近の5月尼崎一般戦で優勝を飾っている吉川選手。尼崎の水面を完全に掌握しているベテランであり、地元水面での信頼度は他を圧倒する。冷静無比なコース取りから、一瞬の隙を逃さずに最内を鋭く切り裂く差しハンドルは今なお健在だ。今節も住み慣れた水面の利を最大限に活かし、卓越した技量で遠征陣を迎え撃ち、地元の牙城を守り抜く。
稲田浩二
住之江G1、戸田G3でともに1コースから2着だった稲田選手。イナダッシュと称されるスリットからの爆発的なスタート攻勢が最大の武器であり、他を圧倒する先攻策でレースの主導権を握る。今節の地元水面でも、電光石火のスタートからスリットをねじ伏せる攻めの走りに大きな期待がかかる。
注目モーター
S級
23号機
品川二千翔選手が優勝したエンジン。展示タイムはそれほど目立たないが回り足の仕上がりには安定感があり、レース足の良さで他を圧倒する。特に近況は乗り手の勝率を大幅に押し上げる威力を発揮しており、どのコースからでも堅実に舟券へ絡む実力を持つ一機だ。シリーズを通して最重視すべきエースエンジンといえる。
A+
12号機
吉川元浩選手が優勝を飾ったエンジン。乗り手のポテンシャルをしっかりと引き出していて、直線系のタイムは平凡だが、出足に優れた特徴がある。実戦での回り足やパワーは上位の域にあり、信頼度の高い一機だ。
A+
4号機
小原聡将選手が優出したエンジン。抜けたタイムこそないが、出足と回り足を中心にバランス良く仕上がっており、レース道中での粘り強さが光る。格下選手が乗っても高連対率を叩き出すだけのパワーがあり、イン戦の押し切りはもちろん、ダッシュ戦からの展開を捉えて堅実に舟券に絡む力を持つ一機だ。
A-
9号機
加藤翔馬選手が優出したエンジン。直線系はやや目立たないものの、回り足や出足のレスポンスが良く、実戦足で勝負できる特徴を持つ。内枠での差し順走や、センターからのしぶとい着拾いで高配当を提供する魅力を持つ一機だ。
A-
55号機
高野哲史選手が優出したエンジン。調整次第で出足や回り足が力強く仕上がり、道中の競り合いでも引けを取らないパワーを発揮する。イン戦での押し切りは信頼度が高く、外枠からでも展開を突いて舟券圏内へ食い込む実力を持つ一機だ。
ボートレース尼崎の特徴
水面特徴
尼崎競艇場の水質は淡水で硬めだが、屈指の静水面として知られています。技が効きやすく、スピーディかつ、ダイナミックなレースが数多く見られる。チルトも3度まで上げられるので、まくり一撃狙いの選手がいる時は要チェックだ。
近年、1コース1着率が60%強と、インの強い水面へと変貌した。
対岸が広く、静水面が多いので、1マークはセンター・アウト勢も思い切ったターンができるため、しばしば「まくり」や「まくり差し」も決まり、乗り心地の有無が重要になる 。
コース別入着率
1コースの1着率が約60%、3連対率が約80%なので、インが強い水面と言える。
2、3コースの1着率がほぼ変わらず、3連対率もほとんど同じで、インが逃げて、2〜3コースが絡んで決着というレースが多い。特に6コースの1着率が約1%とほぼ無く、2着が7%で6コースの1、2着は買わないのが正解だ。
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